Wielu kierowców, zwłaszcza początkujących, zastanawia się, gdzie znajduje się sprzęgło w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów . Pytanie to wynika z różnic między pojazdami z przekładnią manualną a automatyczną. W tym poradniku wyjaśnimy, czym jest sprzęgło w automacie, gdzie się znajduje oraz jak działa.
Czym jest sprzęgło w samochodzie?
W tradycyjnym ujęciu, sprzęgło w samochodzie z manualną skrzynią biegów to pedał, który kierowca wciska nogą, aby odłączyć silnik od skrzyni biegów podczas zmiany biegu. Jest to niezbędne do płynnego przełączania biegów i zapobiegania zgaszeniu silnika przy ruszaniu.
Sprzęgło w automacie – czy w ogóle istnieje?
Tak, sprzęgło w automacie istnieje , ale jego budowa i funkcjonowanie są inne niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów kierowca nie ma fizycznego pedału sprzęgła , ponieważ cały proces rozłączania i łączenia momentu obrotowego odbywa się automatycznie , bez potrzeby interwencji użytkownika.
Gdzie znajduje się sprzęgło w automacie?
Sprzęgło w automacie (lub bardziej precyzyjnie – konwerter momentu obrotowego ) znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów . W przeciwieństwie do manualnych wersji, które mają mechaniczne sprzęgło tarczowe, w automacie zazwyczaj wykorzystuje się hydrokinetyczny konwerter momentu .
Ten element pełni rolę sprzęgła, umożliwiając płynne przeniesienie mocy z silnika na skrzynię biegów, jednocześnie pozwalając na pewien stopień poślizgu, co eliminuje konieczność ręcznego używania sprzęgła.
Jak działa sprzęgło w automacie?
W automacie zamiast fizycznego pedału, całość kontrolowana jest przez:
Konwerter momentu obrotowego – urządzenie hydrauliczne, które zastępuje klasyczne sprzęgło.
Systemy elektroniczne i hydrauliczne – kontrolujące przełączanie biegów oraz blokadę sprzęgła w odpowiednich momentach pracy auta.
Dzięki temu kierowca może operować samochodem za pomocą tylko dwóch pedałów: gazu i hamulca.
Rodzaje automatycznych skrzyń biegów
Istnieje kilka typów skrzyń biegów automatycznych, w których rola sprzęgła realizowana jest różnymi metodami:
Automatyczna skrzynia z konwerterem momentu (klasyczny automat)
Skrzynia DSG / S tronic (podwójne sprzęgła mokre/suche)
CVT (ciągła skrzynia bezstopniowa) – nie posiada typowych biegów ani sprzęgła w tradycyjnym znaczeniu
Skrzynia robotyzowana – często posiada automatyzowane sprzęgło mechaniczne
Czy można uszkodzić sprzęgło w automacie?
Tak, mimo że sprzęgło w automacie działa inaczej niż w manualu, nadal może się zużywać lub ulegać awarii. Przykładowe objawy problemów z konwerterem/momentem to:
Opóźnienia przy ruszaniu
Trzęsienie lub szarpnięcia podczas jazdy
Podwyższona zużycie paliwa
Lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej
Naprawa takiego elementu bywa kosztowna i często wymaga demontażu całej skrzyni biegów.
