W samochodach z manualną skrzynią biegów, jednym z podstawowych elementów wpływających na komfort jazdy jest poprawne działanie sprzęgła. Kierowcy często napotykają różne objawy związane z jego pracą – jednym z nich jest tzw. sprzęgło biorące wysoko . W tym poradniku wyjaśnimy, co oznacza ten stan, jakie są jego przyczyny oraz jak go rozpoznać i ewentualnie naprawić.
Czym jest „sprzęgło bierze wysoko”?
Mówiąc potocznie, gdy sprzęgło bierze wysoko , oznacza to, że jego punkt działania (czyli miejsce, w którym zaczyna ono przenosić moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów) znajduje się bliżej końca zakresu uniesienia pedału. Inaczej mówiąc – dopiero przy opuszczaniu pedału do samego góry pojazd rusza lub zaczyna ciągnąć.
Jak sprawdzić, czy sprzęgło bierze wysoko?
Test ruszania : Siadaj za kierownicą, wciskaj sprzęgło do dechy, wrzuć pierwszy bieg i powoli opuszczaj pedał.
Zwróć uwagę, w jakim momencie auto zaczyna ruszać .
Jeśli dopiero przy końcu ruchu pedału – sprzęgło bierze wysoko.
Jeśli bardzo szybko po puszczeniu pedału – sprzęgło bierze nisko.
Przyczyny sprzęgła biorącego wysoko
Naturalny przebieg zużycia
Najczęstszą przyczyną sprzęgła biorącego wysoko jest przewlekły worek sprzęgła . Im bardziej zużyty, tym dalej musi być opuszczony pedał, aby uzyskać pełny kontakt między tarczą a talerzem dociskowym.
Niewłaściwe ustawienie układu hydraulicznego
W przypadku systemów hydraulicznych, może występować nieszczelność , niewłaściwe ustawienie tłoczka głównego lub roboczego, albo brak płynu.
Zawilglenie lub zanieczyszczenie tarczy sprzęgła
W rzadszych przypadkach, jeśli tarcza została zabrudzona olejem lub wilgcią, może zmienić swoje właściwości tribologiczne, co wpływa na jej punkt działania.
Układ mechaniczny – linka lub dźwignia
W starszych modelach aut, gdzie sprzęgło sterowane jest mechanicznie (linką), może wystąpić rozciągnięcie linki lub błędne jej naciągnięcie.
Objawy sprzęgła biorącego wysoko
Trudności z precyzyjnym ruszaniem, szczególnie na wzniesieniach.
Konieczność bardzo dokładnego operowania pedałem, aby nie wygaszać silnika.
Zmniejszony komfort jazdy – większe ryzyko ślizgania się sprzęgła.
W przypadku ekstremalnego zużycia – zapach spalenizny, drgania przy ruszaniu.
Co robić, gdy sprzęgło bierze wysoko?
1. Diagnostyka
Sprawdź stan płynu w układzie sprzęgła (jeśli jest hydrauliczne).
Sprawdź, czy nie ma przecieków w układzie hydraulicznym.
Skontroluj linkę sprzęgła (jeśli jest mechaniczne) – ewentualnie dokonaj regulacji.
2. Regulacja
W starszych autach możliwe jest czasem ręczne dostrojenie naciągu linki sprzęgła.
W przypadku układu hydraulicznego – wykonaj odpowietrzenie i sprawdzenie szczelności.
